如何在低速行驶状态下完美的控制摩托车

低速控制车辆比高速驾驶更能考验一个骑手的驾驶技术。在日常城市骑行中低速控制车辆用的非常多比如堵车或者狭窄路段。

这个骑手不管他骑多快哪怕200-300公里每小时这并不能证明他的驾驶技术有多高。

如果你看到一个骑手把一辆车定在这个地方脚不沾地能达到10-20s的时候证明这个驾驶员的技术水平是非常高的。

所以也就是我们说的低速控车时的驾驶技巧包括如何完美的操控油门、刹车还有离合。

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视野控制

视线不要像中高速放的那么远但也别只盯车头前面3-5米的地方视线稍远一点提前观察到之后的路况给自己一个做动作的准备。

低速驾驶的姿势 

上身保持正常的驾驶姿势记住腰腹部放松。

低速控车上身放松带来灵活性的提高因为低速时车辆稳定性非常差两轮的车辆只要有速度就有稳定性速度越慢稳定性越差。

姿势腰腹部放松肘关节也是自然外张的要用身体去在低速的时候跟车辆找平衡。就是说上身放松以后灵活性提高目的是在低速时用上身跟车辆做配合去找一个平衡点这是其一。

第二在低速时可以用方向去找平衡就是通过转动车把来维持平衡。和自行车的控制方式是一样的。

这两个方法是保证你在低速情况下掌握平衡的一个小技巧。

操控

在低速时不可能把离合器完全松开因为如果完全松开即使是怠速状态车速也是非常快的。

这个时候多数用到半连动比如挂到一挡左手的离合器时常要松开、握紧这样去控制车速。

如果感觉车速快了的时候要切断动力握下离合器稍微踩一下后制动起到降速作用。

踩后制动是因为不会影响车辆在低速情况下的稳定性。如果使用前制动本来车速低稳定性就不好车辆的反应会很大前减震收缩的反应也会很大会很快把低速状态下的稳定性破坏所以 在低速情况下多采用后制动减速。

所以如果感觉速度快了握下离合器踩点后制动去保持车辆的低速状态去体验上身和方向把的平衡动作。

如果感觉车速满了感觉车辆没有稳定性要倒了甚至好多人第一反应是要伸腿支地了这个时候果断松一点离合器加一点点油门给车一定的速度稳定性就出来了。

所以在训练的时候一定要把油门、刹车、离合器包括身体姿势都配合的非常好才能达到低速控车的练习效果。

如果把低速控车的驾驶技术掌握好以后不管在道路骑行比如堵车状态复杂路况的时候就可以得心应手的掌握操控车辆了。

完美的低速控车能让你更加自如的穿梭在城市中。

参考

摩旅指南安全驾驶培训第十二期谭威主讲丨如何在低速行驶状态下完美的控制车辆_搜狐汽车_搜狐网

摩旅指南